Решил немного отойти от темы страховании крс и высказать несколько своих мыслей относительно развития, преград развития банковского страхования, в частности банковского каско.

Для начала несколько моих наблюдений, которые, снова таки, по моему глубокому убеждению, влияют на поступления по вышеуказанному виду страхования. Во-первых, потенциальный клиент на договор каско – владелец новой машины. В 2006-2007 годах, которые лично я называю пиковыми в плане поступлений (такого объема не было и в ближайшее время точно не будет) примерно 7% владельцев новых автомобилей в добровольном порядке покупали договор каско.

Уважаемые друзья, как вы можете наблюдать, последнее время этот блог работает с перебоями. Причина этому состоит в несанкционированном использовании почтового сервера под моим именем, или же, проще говоря, спама от моего имени. Только что было принято решение отказаться от использования почты merkuloff () insurblog.info. На все вопросы, которые были в ящике по состоянию 15-00 по Киевскому времени – ответил.

Пока нет возможности зарегистрировать новый почтовый ящик. Если нужно задать Вам какой-то вопрос мне – задавайте его прямо под этой записью в комментариях. Уверен, что если я не успею ответить – вам ответит кто-то из читатей блога. Адрес новой своей почты я сообщу чуть позже.

Всем привет. Для меня майская жара продолжается, в плане работы, несмотря на то, что уже прошел маленький дождик, а температура воздуха значительно понизилась. Для меня работать по выходным – обычное явление, но только не в эти – уже просто валюсь с ног, тело требует отдыха и спокойствия. Еле-еле добрался до блога и хочу поговорить на такую вот тему: сколько стоит сегодня авиационное страхование? На фоне трагедии с Сухой СуперДжет 100 это будет актуально, но не о тарифах я хочу поговорить, и не о страховых суммах, а о том, сколько стоит человеческая жизнь? Почему падают самолеты? И, самое главное, сколько они будут падать?

Всем привет. Вчера рассматривали проблемы в сфере сегмента страхования крс. Сегодня поговорим о перспективах развития данного вида страхования. Перейдем сразу к делу. Если ли перспективы развития данного вида? Конечно же есть, но я вижу развития только в одном – развитие крупного товарного сельскохозяйственного производства, в рамках которого будут созданы крупные животноводческие комплекса (10 000 голов).

Для Украины, страны с большим с/х ресурсом, к сожалению, животноводческий перешло в стадию перспективного. Но в 2007 Тимошенко был выделе 1 млрд грн на поднятие отечественного животноводческого сектора. Конечно же, это копейки в рамках страны, да и потрачены они были не эффективно. Год назад Азаровым были введены целевые дотации сельскохозяйственным предприятиям, но и они не дали того результата, которого ожидали. Я не для полемики это говорю, просто были попытка – это хорошо, что были. Я искренне надеюсь, что когда-то к нам придет настоящий хозяйственник и такие вопросы будут решены стахановским методом, что вполне возможно.

Продолжаем разговаривать на тему страхование крс. Сегодня речь пойдет о проблемах, с моей точки зрения, которые присутствуют в этом сегменте. Хочу сказать сразу, что проблем достаточно много, есть проблемы, которые без увеличения социального уровня населения и не решаются вовсе.

Проблема первая связана с ведением статистики. Статистика – это функция государства. Но у нас в управлении статистики работают действительно творческие люди, которые «из-за уха» вам в один момент нарисуют любые показатели. Сколько у нас коров – сказать невозможно. Отсюда и не правильный подход к планированию данного вида в страховых компаниях. Вполне закономерно, что топ-менеджмент, анализируя статистику количества поголовья в стране с количеством договором страхования, будет «давить» на увеличение поступлений. Мне не раз приходили письма, что застраховано 1-5% от всего количества коров в регионе, мол, работайте в этом направлении. Но, статистика – вещь упрямая, и чем больше статистика искажена, тем больше она упрямее.

Всем привет. Сегодня 6 мая, прекраснейший день в году. Говорят, что лучше дня в году, чем 6 мая (Георгиев (Юриев) день) нет и быть не может. Как бы там ни было, погодка радует. Сегодня, как и обещал накануне, будем вникать в тонкости страхования животных, в частности страхование крс. Эта статья является вводной и служит она для окончательного разбития утверждения многих моих читателей, что страхование крс устаревший морально вид, что это вид никому не нужен и т.д.

Если сравнивать страхование крс со страхованием каско, то страхование крс более рисковый вид, чем каско по количеству наступления страхового случая на 10 договоров. С другой стороны, страховой тариф по договору страхования крс больше, чем по страхованию каско. Давайте на конкретных примерах. Страховой тариф по страхованию крс (средний по источникам из 9 страховых компаний), составляет 6%. Тогда, когда по каско средний тариф перевалил за 5,5%. Берутся во внимание оптимальные, на мой взгляд, условия договора страхования. Далее, интереснее – ограничение по страховым суммам жесткое, для крс составляет 3000-5000, реже 10 000. По каско страховая сумма регламентируется стоимостью авто. Давайте возьмем условно страховую сумму 100000 по обоим видам страхования, получим:

Всем привет. Как отдыхается? Надеюсь, что хорошо. А вот мне не получается полноценно отдохнуть: работа (почти каждый день страховые случаи) + с женой пишем маленький бизнес план. Так что меня эти майские дни жаркие не только учитывая температуру на улице, но и жаркие в плане работы.